本田的希望在于布兰森迅速行动



  • 2019-07-20
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理查德布兰森的维珍集团只需要几天的时间来完成一笔交易,如果是为了拯救一级方程式车队的最后期限接近其新发动机供应商梅赛德斯 - 奔驰的首次付款。

据信,团队负责人兼首席执行官罗斯布朗和尼克弗莱将于2月23日下周一向梅赛德斯保证,它已经拥有必要的资金来支付800万欧元(约合706万英镑)的租赁费用。确保为本赛季提供发动机供应,并于3月29日在澳大利亚大奖赛开幕。

本田和维珍都不会在昨天谈论这个问题 - 都说“我们不评论投机” - 但据了解,维珍已表示有兴趣竞购该团队。 Branson是密友, 是1998年英美车队的原始利益相关者之一,该车队最终于2006年被本田公司收购.Reynard被认为拥有球队位于北安普敦郡和本田的布拉克利总部的永久业权。在日本董事会做出决定前几个月签署了五年延期的租约,它将退出一级方程式。

如果布兰森购买它将保证布拉克利大约700个工作岗位的未来,并且意味着本田可以为2009赛季的球队预算做出慷慨的贡献,而不是承担使劳动力多余的相当大的成本。

布兰森的公司之前一直在低调的基础上参与一级方程式的赞助。 2002年,其Virgin移动品牌是乔丹团队的共同赞助商,在过去的几个赛季中, 得到了维珍大西洋日本的个人支持。

现在还有待观察布兰森是否决定向本田投入商业生命线,这将阻止简森巴顿的一级方程式从有效漂移到收尾,同时为提供机会在这项运动最高级别类别中首次亮相。

巴西燃料公司巴西国家石油公司最近表示,它不会亲自赞助塞纳的一级方程式毕业,但据信手机网络Embratel热衷于提供支持,并且有人建议F1商业权利人伯尼·埃克莱斯顿准备推进团队未来的电视收入,以确保他们的生存。

埃克莱斯通与赛事组织者签订的合同要求至少16辆赛车,如果本田落入最后的围栏,那么一旦2009赛季开始,将只有18名竞争对手。

一些投资者会将此解释为发出一个不受欢迎的信号,表明一级方程式处于危机之中。 唯一更糟的是,如果本田车队在2007年遭遇与超级亚久里车队相同的命运 - 他们在赛季开始后,但在少数几场比赛后就没钱了。




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